Productos CTR
La calidad nunca está comprometida con CTR. Diseñamos partes entorno a la seguridad con materiales equivalentes a OE, tecnología de producción y pruebas de desempeño.
Sabemos por nuestra experiencia como proveedor OE, que las piezas para suspensión y dirección son la clave para la estabilidad y movimiento del vehículo. Elige seguridad, elige CTR.
Sabemos por nuestra experiencia como proveedor OE, que las piezas para suspensión y dirección son la clave para la estabilidad y movimiento del vehículo. Elige seguridad, elige CTR.
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Rótula de
Suspensión
Nuestros cuerpos están formados por muchas articulaciones. Las articulaciones nos ayudan a movernos de forma más dinámica y flexible, y este movimiento alivia el impacto.
La rótula tiene la misma función en la suspensión de tu vehículo, es el conector entre la horquilla y el nudillo.
Gracias a la rótula, la unidad de suspensión del vehículo tiene una amplia gama de movimientos.
La rótula funciona para que las piezas de suspensión se puedan mover en varias direcciones, no solo en una determinada dirección. Este movimiento dispersa el impacto en el automóvil
¦ Recubrimiento Especial: El CTR tiene un recubrimiento de electrodeposición comparable al nivel OE para evitar que el óxido reduzca la durabilidad.
¦ Asiento de polímero: CTR utiliza un asiento de bola de polímero. La poca fricción y baja variación en el torque que brinda esta estructura, ayudan a un mayor rendimiento.
¦ Perno de bola dura y suave: CTR reduce la rugosidad de la superficie de la bola a través de un proceso de bruñido. Este proceso hace la bola más suave. Su alta resistencia se obtiene al aplicar acero al carbono, tratamiento térmico y forjado en frío.
La rótula tiene la misma función en la suspensión de tu vehículo, es el conector entre la horquilla y el nudillo.
Gracias a la rótula, la unidad de suspensión del vehículo tiene una amplia gama de movimientos.
La rótula funciona para que las piezas de suspensión se puedan mover en varias direcciones, no solo en una determinada dirección. Este movimiento dispersa el impacto en el automóvil
¦ Recubrimiento Especial: El CTR tiene un recubrimiento de electrodeposición comparable al nivel OE para evitar que el óxido reduzca la durabilidad.
¦ Asiento de polímero: CTR utiliza un asiento de bola de polímero. La poca fricción y baja variación en el torque que brinda esta estructura, ayudan a un mayor rendimiento.
¦ Perno de bola dura y suave: CTR reduce la rugosidad de la superficie de la bola a través de un proceso de bruñido. Este proceso hace la bola más suave. Su alta resistencia se obtiene al aplicar acero al carbono, tratamiento térmico y forjado en frío.
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Varilla Tornillo
Estabilizador
El tornillo estabilizador, conecta la barra con otras piezas de la suspensión, tales como los amortiguadores y horquillas. Ayuda a dar cumplir el rol de soporte y estabilidad del movimiento del vehículo durante el torque.
¦ Recubrimiento Especial: CTR provee un recubrimiento de electrodeposición comparable al nivel OE para evitar que el óxido reduzca la durabilidad.
¦ Grasa EspecialCapa especial de grasa para la bola y el asiento para mantener el torque estable y prevenir la corrosión.
¦ Diseño FuncionalCTR crea dos planos de la pieza para mejorar el funcionamiento y prevenir la contaminación por corrosión o sustancias ajenas.
¦ Recubrimiento Especial: CTR provee un recubrimiento de electrodeposición comparable al nivel OE para evitar que el óxido reduzca la durabilidad.
¦ Grasa EspecialCapa especial de grasa para la bola y el asiento para mantener el torque estable y prevenir la corrosión.
¦ Diseño FuncionalCTR crea dos planos de la pieza para mejorar el funcionamiento y prevenir la contaminación por corrosión o sustancias ajenas.
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Horquilla de
Suspensión
La horquilla ensambla la rótula y el buje en un cuerpo de alta resistencia. La rótula reacciona de form a flexible al conectar las demás partes de la suspensión. El buje de caucho fija de forma segura el cuerpo del vehículo con la horquilla y absorbe las vibraciones.
¦ Cuerpo PoderosoLa alta resistencia del cuerpo de la horquilla soporta las partes de la suspensión a través de una hoja de acero sólido laminado en caliente y un material forjado de aleación de aluminio ligero.
¦ Recubrimiento Especial: CTR provee un recubrimiento de electrodeposición comparable al nivel OE para evitar que el óxido reduzca la durabilidad.
¦ Asiento de polímero: CTR utiliza un asiento de bola de polímero. La poca fricción y baja variación en el torque que brinda esta estructura, ayudan a un mayor rendimiento.
¦ Cuerpo PoderosoLa alta resistencia del cuerpo de la horquilla soporta las partes de la suspensión a través de una hoja de acero sólido laminado en caliente y un material forjado de aleación de aluminio ligero.
¦ Recubrimiento Especial: CTR provee un recubrimiento de electrodeposición comparable al nivel OE para evitar que el óxido reduzca la durabilidad.
¦ Asiento de polímero: CTR utiliza un asiento de bola de polímero. La poca fricción y baja variación en el torque que brinda esta estructura, ayudan a un mayor rendimiento.
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Buje de
Suspensión
El buje es el responsable de evitar la vibración y el ruido en la conexión entre la horquilla y el chasis.
El buje de caucho grueso equilibra la elasticidad y la rigidez para una conducción cómoda y una excelente durabilidad.
El buje de caucho grueso equilibra la elasticidad y la rigidez para una conducción cómoda y una excelente durabilidad.
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Terminal de
Dirección
La terminal de dirección conecta mecánicamente los nudillos con la barra del bastidor. De esta manera, la inyección de potencia de la dirección se transmite a los neumáticos para que el conductor pueda mover el vehículo en la dirección deseada.
El set de dirección, (terminal y bieleta) tiene una estructura de rótula en ambos lados. Aún cuando el cuerpo se encuentra en inclinación, responde con flexibilidad y transmite potencia a las ruedas.
¦ Recubrimiento Especial: CTR provee un recubrimiento de electrodeposición comparable al nivel OE para evitar que el óxido reduzca la durabilidad.
¦ Asiento de polímero: CTR utiliza un asiento de bola de polímero. La poca fricción y baja variación en el torque que brinda esta estructura, ayudan a un mayor rendimiento.
¦ Grasa Especial: Capa especial de grasa para la bola y el asiento para mantener el torque estable y prevenir la corrosión.
El set de dirección, (terminal y bieleta) tiene una estructura de rótula en ambos lados. Aún cuando el cuerpo se encuentra en inclinación, responde con flexibilidad y transmite potencia a las ruedas.
¦ Recubrimiento Especial: CTR provee un recubrimiento de electrodeposición comparable al nivel OE para evitar que el óxido reduzca la durabilidad.
¦ Asiento de polímero: CTR utiliza un asiento de bola de polímero. La poca fricción y baja variación en el torque que brinda esta estructura, ayudan a un mayor rendimiento.
¦ Grasa Especial: Capa especial de grasa para la bola y el asiento para mantener el torque estable y prevenir la corrosión.
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Bieleta de
Dirección
La bieleta de dirección conecta mecánicamente la terminal con la barra del bastidor. De esta manera, la inyección de potencia de la dirección se transmite a los neumáticos para que el conductor pueda mover el vehículo en la dirección deseada.El set de dirección, (terminal y bieleta) tiene una estructura de rótula en ambos lados.
Aún cuando el cuerpo se encuentra en inclinación, responde con flexibilidad y transmite potencia a las ruedas.
¦ Recubrimiento Especial: CTR provee un recubrimiento de electrodeposición comparable al nivel OE para evitar que el óxido reduzca la durabilidad.
¦ Asiento de polímero: CTR utiliza un asiento de bola de polímero. La poca fricción y baja variación en el torque que brinda esta estructura, ayudan a un mayor rendimiento.
¦ Grasa EspecialCapa especial de grasa para la bola y el asiento para mantener el torque estable y prevenir la corrosión.
Aún cuando el cuerpo se encuentra en inclinación, responde con flexibilidad y transmite potencia a las ruedas.
¦ Recubrimiento Especial: CTR provee un recubrimiento de electrodeposición comparable al nivel OE para evitar que el óxido reduzca la durabilidad.
¦ Asiento de polímero: CTR utiliza un asiento de bola de polímero. La poca fricción y baja variación en el torque que brinda esta estructura, ayudan a un mayor rendimiento.
¦ Grasa EspecialCapa especial de grasa para la bola y el asiento para mantener el torque estable y prevenir la corrosión.
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Base de Amortiguador
El montaje del puntal superior se ensambla en la parte superior del amortiguador para apoyar el control del vehículo al absorber la vibración de la carretera.
Dependiendo de la estructura, hay tipos que consisten únicamente en placas de caucho y acero, y tipos en los que se insertan cojinetes para ayudar al funcionamiento del eje de dirección.
Dependiendo de la estructura, hay tipos que consisten únicamente en placas de caucho y acero, y tipos en los que se insertan cojinetes para ayudar al funcionamiento del eje de dirección.